Gia đình của Gao Yaning, người đã bị giết chết trong tháng Giêng năm nay, trong khi ngồi sau tay lái của một Tesla Model S ở tỉnh Hà Bắc đông bắc của Trung Quốc, đang kiện hãng, camera quan sát báo cáo kênh tin tức của Trung Quốc. Cầu thủ 23 tuổi đã thiệt mạng trên tác động sau khi tấn công một quét xe đường phố một phần đậu ở làn đường bên trái. Một đoạn video của vụ tai nạn đã được phát sóng trong một bản báo cáo tin tức CCTV tuần trước.gia đình của người phái mạnh được xem như đang tuyên bố rằng người lái xe Autopilot cần bán tự trị bệnh hệ thống giúp đã được tham dự vào thời điểm vụ tai nạn và không phản ứng với các hậu vệ quét đường phố chưa luôn tin tưởng dùng.
Xem thêm:cầu nâng 4 trụ thủy lực
Một đoạn video cho thấy dashcam Model S chạy ở vận tốc cao tốc vừa phải trong làn đường bên trái trong hơn một phút mà không rõ ràng biến đổi tốc độ hoặc chuyển làn đường. Đoạn video cũng không cho thấy bất kỳ triệu chứng rõ ràng của phanh trong giây trước khi sụp đổ. Trong bản báo cáo tin tức của CCTV, cảnh sát điều tra vụ tai nạn cho biết chiếc xe không phanh trước khi va chạm, mặc dù nó là không rõ ràng nếu họ dựa trên tuyên bố của họ trên các chứng cứ khác hơn là video dashcam. cảnh khác của vụ tai nạn, chẳng hạn như từ trên cao máy ảnh mạch kín, đã không hiện diện để hiển thị một góc độ khác nhau, có biện pháp chỉ ra một sự nhất quán có biện pháp lãi của xe tốc độ hay bất kỳ nỗ lực phanh trong giây trước khi va chạm. Tesla công khai thừa nhận sự sụp đổ chỉ trong tháng Chín và đã tuyên bố rằng nó là không thể nói do tổn thương tai nạn cho xe dù Autopilot đã được tham dự vào thời điểm vụ tai nạn. "Chúng tôi có bất kỳ sự cố với xe của chúng tôi rất nghiêm túc và ngay tức thì đưa tay ra để quý khách của chúng tôi khi chúng tôi học được của vụ tai nạn," một phát ngôn viên của Tesla cho biết trong một tuyên bố tuần trước.
Xem thêm: cầu nâng rửa xe
Tesla cũng đã chỉ ra rằng họ đã không thể có được thêm thông tin về các vụ tai nạn từ gia đình của nạn nhân trong quá trình điều tra của họ. Vụ kiện được xem như người đầu tiên sau một vụ tai nạn gây tử vong, trong đó luôn tin tưởng dùng Autopilot nghi ngờ hoặc bị cáo buộc, với gia đình của nạn nhân báo cáo dự đoán dựa trên bằng chứng chuyên môn để thiết lập rằng xe đang sinh hoạt trên Autopilot.
Ba ngày trước khi tin tức về vụ tai nạn trở thành công cộng, Tesla đã giới thiệu một bản cập nhật kế hoạch cho phần mềm Autopilot, thực hiện một vài cải tiến dự kiến ngoài thêm khả năng Autopilot đoạn xuống dốc và ban hành một sự phụ thuộc nặng vào radar chứ không phải là cảm biến camera. Cập nhật 8.0 cũng đã được thêm vào một tinh chỉnh tuyệt đối an toàn phút để phần mềm; Autopilot sẽ không cho phép bản thân để được tái tham dự nếu một người lái xe không ngừng nghỉ bỏ qua các cảnh báo để đặt bàn tay của người dùng nó trở lại trên vô lăng. Hiện nay hệ thống cho phép người lái có bàn tay của họ ra khỏi cần bánh xe trong vài giây, mặc dù Tesla đã chính thức chỉ thị điều khiển để bảo quản bàn tay của họ trên các cần bánh xe ở toàn bộ các lần. Nó vẫn còn để được nhìn thấy cho dù các vụ tai nạn ở Trung Quốc nhắc Tesla để giới thiệu các tính năng tuyệt đối an toàn khác để Autopilot, nhằm vào một vài sự thận trọng lái xe hút hồn. Các biến đổi gần đây giới thiệu với Phiên bản 8.0 đã được đáp ứng với thái độ hoài nghi của một vài nhà quan sát ngành công nghiệp đã cho rằng, công hiệu nhất, việc điều chỉnh phần mềm là một nửa cách thức mà nhẹ phạt nhưng vẫn dung túng hệ thống luôn tin tưởng dùng sai.
Xem thêm:sua chua hop den oto
Tesla, về phần mình, đã không chỉ ra nếu họ có kế hoạch biến đổi khác với AutoPilot nhằm kiềm chế lạm lái xe hơn nữa. Tháng trước, công ty chuyển để đào tạo lại nhân viên ở Trung Quốc vào các giao thức trình diễn tương thích cho các hệ thống Autopilot sau nhiều chủ sở hữu nói với truyền thông Trung Quốc rằng nhân viên cần bán hàng quảng cáo Model S là "tự lái xe" và lái xe với tay ra khỏi tay lái trong một vài lần đại lý . Hết
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét